Por Lewis Mejía.- El Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), General del Aire Carlos Enrique Chávez Cateriano, quien lidera las operaciones de búsqueda del avión de entrenamiento KT-1P y su piloto, perdidos en el mar frente a la localidad de Pisco, en la región Ica, ratificó que la institución realiza el máximo esfuerzo para encontrarlos.
“Estamos nosotros enfocados en una ardua tarea de búsqueda y salvamento que dura las 24 horas del día, desde que ocurrió el accidente”, indicó desde la Base Aérea de Pisco, donde se conducen las misiones para hallar a la Alférez FAP Ashley Vargas Mendoza, única tripulante de la aeronave siniestrada hace una semana.
Indicó que, entre otros medios desplegados, se cuenta con dos helicópteros ligeros Enstrom F-280FX Shark, que están cumpliendo con las tareas de patrullaje y observación aérea en la zona, separados por coordenadas.
A estos medios aéreos se suman otras aeronaves, como el Leonardo C-27J Spartan y los helicópteros Mi-17 y 171, este último de la Aviación del Ejército, patrulleras marítimas de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), un avión Beechcraft B-200 de la Aviación Naval, así como personal de fuerzas especiales que recorre la zona costera.
Búsqueda permanente
Por su parte, el Teniente General FAP José Antonio Martinelli Echegaray, Comandante de Operaciones de la FAP, compartió detalles de las acciones de rescate y posible salvataje de la aviadora desaparecida.
Acompañado del General FAP Víctor Muñoz, Jefe del Centro de Rescate y Salvamento de la FAP, y de otras autoridades del Ejército, la Marina de Guerra y del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú.
El alto oficial FAP reconoció el apoyo de la organización Off Road, y de otras instituciones que se han sumado al esfuerzo, como la Municipalidad Distrital de San Borja, que ha aportado modernos drones.
Explicó que el accidente se produjo en la última misión de la fase de entrenamiento básico de la Alférez Vargas Mendoza, quien había superado la etapa primaria y prácticamente estaba lista para iniciar la de vuelo avanzado.
Dijo que aquel día el vuelo se había planificado para ser de unos 15 minutos, con otras dos aeronaves que venía detrás –a dos minutos de distancia-, a una hora de la tarde que presentaba cielo despejado.
Refirió que según el reporte de monitoreo por el GPS en la propia aeronave, su desaparición ocurrió en un sector ya identificado sobre el mar, donde inclusive se han encontrado partes del avión correspondientes a los compartimientos de baterías y de sistemas electrónicos.
Hasta la fecha, se tienen 191 personas directamente relacionadas al trabajo de salvamento, y se han cumplido más de 140 horas de vuelo de búsqueda, parte del esfuerzo operativo desplegado desde que se supo del incidente.
Reveló que se utiliza moderna tecnología, como un buscador en superficie con sistemas de proyección de imágenes térmicas (FLIR) desde una aeronave Fairchild C-26BMetro II, de la Dirección de Vigilancia y Reconocimiento (DIVRA) de la FAP.
Allí operan, a continuación, las patrullas de las fuerzas especiales tanto de la propia FAP como del Ejército y la Marina de Guerra, de la Policía Nacional, junto a rescatistas particulares y voluntarios de los clubes de exploradores y todo terreno, debidamente preparados y equipados.
El recorrido se ejecuta en el área costera de la Reserva de Paracas, que está rodeada de islotes, acantilados y cuevas, y para ello, además, se emplean modernos equipos de drones militares y civiles.
A todo esto se suman los equipos de buzos de salvamento navales, de las fuerzas especiales FAP, así como buceadores particulares y pescadores.
En la superficie también participan dos buques patrulleros de la institución naval, que están dotados de sistemas electrónicos de “barrido” del fondo acuático, que ofrecen imágenes del fondo del mar que al ser procesadas brindarán un panorama sobre lo que podría estar sumergido.
Martinelli Echegaray reafirmó el esfuerzo conjunto interinstitucional para hallar a la Oficial, a pesar de las condiciones climáticas adversas que plantean muchas limitaciones en las operaciones.
